Orléans-Rouen par autoroute en 2029

Commentaires

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1. J’ai eu mon permis en 1972, il aura fallu (2029) 57 ans pour enfin y arriver !
   Ceux du 28, qui comme moi ont emprunté jadis la RN entre Dreux et Chartres (vice versa), se souviennent de la galère (avec ses platanes elle avait son charme, mais chaque platane était un danger mortel potentiel) et les conducteurs d’une imprudence inouï pour doubler ne serait ce qu’une voiture, alors un poids lourd ? et par mauvais temps une incroyable dangerosité !
   Quand petit à petit, cette nationale est devenue 4 voies avec des entrées et sorties du style autoroutier, nous avons profité d’une sécurité accrue, une diminution du temps entre ces villes, en roulant plus vite certes (une vitesse de 110 bien respecté) mais en consommant moins, donc une pollution moindre, mais surtout la SECURITE !
   Orléans-Chartres, une galère aussi et pourtant par rapport à l’ancienne RN Dreux-Chartres une promenade de santé, mais alors le nombre de radars fixes de tous genres est pénible, sans compter les mobiles qui apparaissent de temps en temps. Avec ces radars surprises, une fois j’ai compté 10 points de contrôle soit un tous les 7, 7 km ?
   Alors ce projet est bienvenue, il était en route depuis longtemps, qu’on en termine !
   Il peut y avoir des contres mais pour la sécurité avec une vitesse régulière à 110 maxi, le bénéfice est énorme (une vitesse régulière c’est même bon pour les voitures électriques).

2. Le projet de ligne ferroviaire Orléans-Chartres, est oublié au profit d’une autoroute, le bilan carbone n’est pas près de s’améliorer !
   Que disent les élus!

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